تم تصميم سيارات فيراري لتكون موضع حسد. وقد اتضح أن الأمر نفسه ينطبق على أعمالها التجارية. مثلما أذهل هدير سياراتها الخارقة العقول في شوارع المدينة، ترك إدراج الشركة في سوق الأسهم قبل سبعة أعوام، المنافسين منبهرين. لماذا ؟ فعلت فيراري ما لم يكن من الممكن تصوره سابقا في الطرح العام الأولي - تجاوزت فيراري نظيراتها في قطاع السيارات لتحوز على مكانة بين العلامات التجارية الفاخرة في العالم. في 2015، كان المنافسون متخوفين من أن أي مؤسسة تقوم بعمل تجميع السيارات الشاق يمكنها، مهما كانت باهظة الثمن، أن تغري المستثمرين كحقائب اليد الفاخرة.
الحسد من "فيراري" يعزز المنافسة في قطاع السياراتتم تصميم سيارات فيراري لتكون موضع حسد. وقد اتضح أن الأمر نفسه ينطبق على أعمالها التجارية.
نظرا لأن مالكي ماركات السيارات الفاخرة يوازنون بين خياراتهم، فقد أدى هذا التفاضل المحير إلى اتخاذ بعض القرارات الجيدة، وبعضها الآخر فظيع، في مجالس إدارات قطاع السيارات في جميع أنحاء العالم. كما يفكر آخرون بعيدا عن أنظار العامة، بما في ذلك مكلارين. لكن مجلس إدارة شركة صناعة السيارات الرياضية في المملكة المتحدة قد تفرق بسبب الاتجاه الاستراتيجي للشركة، وفقا لأشخاص مقربين من الشركة. يدعم أحد معسكرات المساهمين الاكتتاب العام، ويريد عائدا على طراز الرفاهية من الاستثمارات السابقة، بينما يفضل الآخرون احتضان فولكس فاجن من خلال صفقة شراكة سباقات مع بورش.
بعد أربعة اعوام وخطة إنقاذ، لا يزال سعر سهم فيراري هو نجم أستون الشمالي. لقد راهن لورانس سترول، الملياردير الكندي ومالك فريق السباقات الذي قاد عملية إنقاذ الشركة في 2020، على سمعته في إدارة العلامات التجارية الكبرى مثل مايكل كورس في استعادة لمعان أستون الفاخر. يتم بيع كل سيارة يتم إصدارها، ويتم بيع كل طراز جديد حتى قبل بدء الإنتاج. ينظر المحللون من كثب إلى دفتر الطلبات أكثر من المبيعات السابقة. لا توجد علامة تجارية أخرى ترى قيمة مركباتها تزداد عند خروجها من الساحة الأمامية لأول مرة.